Citroen ZX – Основни параметри

  • Тип на купето: хечбек (3 или 5 врати) или универсал (5 врати)
  • Размери: (дължина x ширина x височина)
    • хечбек: 407 x 169 x 140 см
    • универсал: 427.5 x 168.5 x 145 см
  • Двигатели:
    • бензин: 1.1i (60 к.с.), 1.4i (75 к.с.), 1.6i (90 к.с.), 1.8i (100 к.с.), 1.8i 16V (112 к.с), 1.9i (122 или 130 к.с.), 2.0i (123 к.с.), 2.0i 16V (150 или 167 к.с.)
    • дизел: 1.9d (68 к.с.), 1.9td (90 к.с.)
  • Ниво на оборудване: Reflex, Avantage, Aura, Furio, Volcane + специални модели (Pzazz, Dimension, Leader, Temptation и др.)
  • Страна на производство: Франция
  • Години на производство : от 1991 до 1998 г.

Таблица с подробни параметри

За таблица с подробни параметри на модела натиснете тук (отваря се в нов прозорец)

История

Project N2

Работата върху нова кола с кодовото име N2 започнала в средата на 80-те, когато Бертоне бил извикан да работи в дизайн-центъра във Велизи.

Снимките от онова време на прототипите ясно показват приликата в дизайна с Citroen XM

През 1986 година Бертоне създава прототип, показан на снимката долу вляво, която прилича по формите си на Citroen BX. А снимката в дясно е предложението на дизайнерския център във Велизи, което в най-голяма степен се доближава до вижданията на ръководството за изящност и същевременно простота на формите за новия модел.

Началото

Преди официалния дебют, стартира модела ZX Rallye Raid, който буквално попилява конкуренцията в редица автомобилни състезания в интервала от време 1990-1997. След успешните участия през 1990 в Baja Aragon и Paris Dakar, спортният модел повишава интереса в публиката към Citroen ZX, въпреки че приликите между спортната и пътническата кола са много малко (и основната е името…)

Citroen ZX е обявен официално пред публика на 16 Март 1991 и запълва празнината от кола в компактния клас в продуктовата гама на Citroen, която до този момент се състои от AX, BX и XM.

Въпреки приликата с Citroen GS по размери, ZX е много по-различен по концепция. Докато GS използва саморегулиращо се хидропневматично окачване, то ZX използва отпред класическо окачване тип МакФерсон с долни носачи, пружини, телескопични амортисьори и стабилизираща щанга, и торсионни щанги отзад. Спирачните апарати са дискови на предните колела и барабанни или дискови (моделите от по-висок клас) на задните. По-високия клас също имат сервоуправление на волана и някои от тях ABS. Всички стандартни автомобили са с предно предаване. В началото модела се предлага само в една модификация – хечбек с 5 врати, но скоро се появяват и хечбек с 3 врати и комби с 5 врати, известно като Break.

В началото на 1991 г. гамата от двигатели включва следните: бензинови – 1.1 Reflex с двигател 1 124 cm3 от AX, 1.4 Reflex или Avantage с двигател 1 360 cm3 от AX и BX, 1.6 Aura с двигател 1 580 cm3 от BX, и 1.9 Volcane с двигателя на BX GTi 1 905 cm3 пълен инжекцион със 130 к.с.; а малко по-късно през годината и един дизелов – 1.9 Reflex, Avantage или Aura с 1 905 cm3 от BX. Следващите години излиза и останалата гама двигатели бензиновите 1.8, 2.0, 2.0 16V и дизеловия 1.9TD

Въпреки, че ZX не е толкова авангарден в техническо отношение, както именитите си предшественици (Traction Avant, DS, GS, CX, XM), той не е и най-конвенционален автомобил. При задното окачване нововъведението е пасивна самозавиваща задна ос, която позволява компактната кола да превъзхожда конкурентите (не само в класа!) си по возия и пътно поведение.

При завой задните колела завиват леко в посоката, в която завивт предните, при което се постига много по-голяма стабилност при навлизане в завой
Rate article
Citroën - фен сайт
Add a comment